post

BYD S7

Китайский внедорожник BYD S7 – это более совершенная рестайлинговая версия предыдущего S6. Революционных изменений сюда не привнесли, зато сделали его чуть больше, чуть мощнее и добавили несколько фишек. BYD S7 историю свою начал в 2013 году, когда был представлен на Пекинском автосалоне. Именно тогда на смену весьма устаревшему S6 пришла новенькая и гораздо лучше оснащенная семерка.

В целом получилось довольно неплохо, хотя внешне выявить различия между двумя моделями сложно, особенно для непрофессионального взгляда. Так что сегодня разбираемся, что собой представляет китайский кроссовер, что в нем есть интересного и необычного, чего нет в европейских автомобилях, и как проходил тест-драйв BYD S7.

BYD S7: обзор экстерьера 

В исполнении новой версии внедорожника компания BYD использовала более прочные и качественные материалы и доработала экстерьер. Теперь S7 стал куда симпатичней и заметней на дорогах. Главная фишка – это передняя и задняя оптика. Диодные фары и заключенные в ободок из хрома противотуманки спереди придают S7 спортивный и немного агрессивно-дерзкий вид. Дизайнеры явно постарались, так что рельефность и геометрия у кроссовера очень интересная.

Сзади и по бокам все довольно прозаично, по крайней мере, заострить внимание особо не на чем. Колесные арки просятся сюда более массивные и выступающие, а так внедорожник с такой широкой фронтальной частью смотрится как бодибилдер на хилых ножках. Но это скорее вопросы вкуса.

В общем и целом, неплохо для кроссовера из Поднебесной. Некрасивым и непривлекательным его точно не назовешь.

S7: салон и багажник 

Колесная база увеличена, поэтому простора в салоне достаточно как водителю и переднему пассажиру, так и пассажирам сзади. Над головой тоже хватает свободного места, так что головой биться не приходится. Кресла сделаны из качественного материала, цвет комбинированный и достаточно практичный. Спереди и сзади есть подстаканники, которые можно убрать. Для водителя и переднего пассажира также предусмотрен центральный подлокотник.

Все находится под рукой и на своих местах, никуда не надо тянуться, чтобы нажать какую-нибудь важную кнопку. Вся отделка внутри очень качественная: используется натуральная кожа, дерево, металл и твердый пластик.

Руль с отделкой из натуральной кожи. Перед водителем расположилась электронная приборная панель. Правда, сделана она китайцами и для китайцев: стрелка скорости на спидометре движется задом наперед: справа налево. Ну, учитывая, что основная аудитория автомобиля все-таки живет в Китае, это и неудивительно. Если же европейцу придется водить такой автомобиль… что ж, к праворульным машинам же как-то привыкли.

На центральной консоли располагается многофункциональный сенсорный дисплей. Аудиосистема с отличной акустикой, также в базовую комплектацию входит климат-контроль. Багажник в пятиместном салоне достигает объема 350 литров при собранных сидениях.

BYD S7: характеристики

Турбированный двухлитровый двигатель вроде бы даже неплох, но максимальная мощность составляет 207 л. с. Неплохо, но от кроссовера все-таки ждешь лучшего, тем более что перед нами предполагается автомобиль премиум класса. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую КПП на автомате.

В стандартную комплектацию входит камера кругового обзора и камеры ночного видения. Хотя размеры внедорожника не такие внушительные, все-таки на парковке такие помощники будут как нельзя кстати.

Габариты у кроссовера средние по меркам внедорожника: 4833 мм в дину, 1855 мм в ширину и 1720 мм в высоту. Колесная база при этом составляет 2730 мм.

BYD S7 тест драйв проходит по ровным китайским дорогам, и едет довольно плавно, его не трясет и не кидает на поворотах. Кстати, как оказывается, не только японцы повернуты на безопасности. Видимо, паталогическая ответственность присуща всем азиатам: S7 прошел краш-тест на твердую «пятерку». Хотя, учитывая наличие системы распределения тормозных усилий, шести подушек безопасности и прочих фишек, это вполне заслуженная оценка. Так что на таком внедорожнике нестрашно ездить и самому, и с семьей. Для детских кресел, кстати, у кроссовера есть специальные крепления в базовой комплектации.

Цена вопроса за автомобиль BYD

В Китае продажи S7 стартовали с отметки 120 000 юаней. Это примерно 516 000 гривен. В Европе цена такого внедорожника премиум сегмента составляет около 25 000 долларов. Дорого ли это для такого кроссовера – пусть каждый судит сам. А пока официальные продажи в Украине все равно не предвидятся, и кроссовер купить можно только под заказ. Впрочем, это совсем не странно. Все-таки это чисто азиатский внедорожник, и дело тут не в качестве или стиле, а в просто адаптации. Взять хотя бы тот же самый спидометр: пока к нему привыкнешь, соберешь целую коллекцию из штрафов за превышение скорости.

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *